6198020101 Крестовина ДВ1661,1792,ЕВ735 Balkancar

Дизельные вилочные погрузчики Balkancar производства Болгарии, предлагаемые компанией Булкар, давно и хорошо зарекомендовали себя на российском рынке и рынке стран СНГ, как надёжное, неприхотливое и удобное устройство для обработки грузов. Погрузчики данной марки маневренны и малогабаритны. Они не требуют большого расстояния между стеллажами, могут эксплуатироваться в вагонах, фурах, контейнерах, складских помещениях и заводских цехах. Стоимость погрузчиков Balkancar в 2-3 раза ниже, чем на аналогичные модели немецкого или японского производства, это ставит дизельные вилочные погрузчики Balkancar вне конкуренции, позволяя покупателям делать выбор именно в их пользу. Исходя из того, что дизельные вилочные погрузчики Balkancar цену имеют сравнительно невысокую, запчасти для таких погрузчиков также менее дорогие, чем для погрузчиков других марок. Следует также отметить, что на складах нашей компании запчасти на дизельные вилочные погрузчики Balkancar всегда есть в наличии, что позволяет обеспечить бесперебойную работу любого склада. Все дизельные вилочные погрузчики Balkancar обладают удобным, эргономичным рабочим местом и современным дизайном. Дизельные вилочные погрузчики Balkancar зарекомендовали себя как надёжная в эксплуатации и не требующая больших затрат техника, благодаря этому дизельные вилочные погрузчики Balkancar стали практически неотъемлемой частью любой строительной организации. Дизельные вилочные погрузчики Balkancar нового поколения отличаются высокой экологичностью, а также соблюдением норм прочности и безопасности, соответствующих международным стандартам. Новые модели погрузчиков оставили без изменений унификацию агрегатов и узлов, сохранив, тем самым, простоту ремонта и обслуживания во время периода эксплуатации.При транспортировке небольших грузов часто применяются вилочные погрузчики. Высокая маневренность, низкий уровень шума при работе, отсутствие выхлопных газов, простота управления и обслуживания сделали их незаменимыми при транспортировке и складировании грузов. Среди них самыми популярными были и остаются болгарские погрузчики Balkancar. И это не случайно. Так как изначально основным потребителем крупнейшего государственного концерна ЕАД "Балканкар-Холдинг" был Советский Союз. Поэтому разрабатывали эти погрузчики с учетом требований советского, а в последующем и российского рынка как основного потребителя. За все время существования концерна в Россию было поставлено более 1 млн. погрузчиков марки Balkancar. Холдинг по объемам производства занимал одно из ведущих мест в ряду крупнейших мировых производителей подъемно-транспортной техники для обработки грузов на поддонах. Концерн, принимая основные стратегические решения по реализации продукции, всегда отводил первостепенную роль состоянию российского рынка. А при разработке новых модификаций обязательно закладывались показатели, удовлетворяющие требованиям в основном российских потребителей и отвечающие российской нормативно-технической документации. Команда на начало производства новых изделий всегда отдавалась лишь после устранения замечаний по конструкции, надежности и ремонтопригодности, полученных в процессе совместных российско-болгарских лабораторных и производственных испытаний. Все погрузчики марки Balkancar приспособлены для работы в умеренной климатической зоне с интервалом температур окружающей среды от -25 до +40 °С. В период перехода к рыночной экономике импорт в нашу страну продукции холдинга Balkancar резко сократился, и его производственно-экономическая политика была переориентирована и направлена на завоевание основной части мирового рынка универсальных четырехопорных погрузчиков грузоподъемностью 1...5 т. Многим планам не суждено было осуществиться, в результате концерн был вынужден значительно сократить производство, но сумел сохраниться как экономическая группа, объединяющая 14 дочерних фирм. Сегодня болгарские предприятия производят более 50 базовых моделей и свыше 1200 вариантов и модификаций универсальных, специальных и специализированных погрузчиков марки Balkancar с разными типами приводов, грузоподъемностью от 0,1 до 8,0 т и высотой подъема от 2 до 5...6 м. Грузоподъемность свыше 90% погрузчиков марки Balkancar, реализованных более чем в 60 странах мира, - до 5 т, предельная высота подъема - 6,4 м. В эти же годы в самой Болгарии монополия концерна на производство и реализацию погрузчиков и запасных частей к ним была ликвидирована, появился ряд новых болгарских фирм-изготовителей авто- и электропогрузчиков: Dimex, Romex Car, Hercu, Hercu Milko Tanev De-Van, Virus и др. Десятки новых фирм занялись ремонтом сотен тысяч моделей марки Balkancar. В России продажами и обслуживанием этих погрузчиков и запасных частей к ним занимаются более 150 российских, болгарских и смешанных фирм (12 из них находятся на территории Центра промышленности Болгарии в Москве). Наиболее крупными продавцами техники Balkancar являются московские компании «Картрэйд», «Балканкар-МСН», «Балканкар-МС», «Балканкар-Рекорд», «Аспин», АО «РусТранс», «Амида», «Булкар» и др. В 2002 г., несмотря на активные поиски зарубежных партнеров, которые вел «Балканкар-Холдинг», его деятельность была признана неэффективной, и по решению Софийского городского суда от 23.09.02 г. концерн прекратил свое существование. Заводы – производители подъемной техники марки Balkancar продолжают функционировать, но выпускают не так много машин, как раньше. Болгарские предприятия, входившие в концерн, с целью повышения конкурентоспособности приняли решение обновить производственную линейку выпускаемых моделей напольного транспорта. Новые изделия, разработанные в соответствии с международными нормативно-техническими документами, проходят аттестационные испытания и получили право иметь сертификационные знаки: «СЕ» (для европейского рынка), «ГОСТ. Р» (для государств СНГ) и «UL» (для Северной Америки). Технические решения, использованные в конструкции всех моделей, позволяют монтировать на них узлы и агрегаты различных ведущих иностранных фирм-производителей. Погрузчикам придают современный внешний вид и комплектуют проверенными импортными узлами и агрегатами; большое внимание уделяется вопросам эргономики.